带电作业班的抢修人员正在作业。

　　平均每天作业次数达10多次，三部带电作业车每辆车每天跑100多公里，最多的一天达250公里……国网山东省电力公司胶州供电公司带电作业班，自从2001年成立以来，12名员工的足迹遍布胶州市每一个乡镇村庄，24小时随叫随到，越是严寒酷暑，越是事故频发，越是狂风暴雨，越是忙碌奔波，用电力人的忠诚与坚守守护“万家灯火”。日前，记者跟访带电作业班的抢修人员，听他们讲述背后故事。

　　电力施工多，全年无休

　　为了采访带电作业班，记者打了好几个电话联系赵新帅。由于在现场开展带电作业时不允许接电话，一直等到作业完毕后才联系上他。最终，记者和他约定上午10时在胶北10千伏北台线施工现场见面。

　　“今天早晨7时我们就出来了，这次任务是处理北台线的带电立杆，过一会还要赶往镇政府附近10千伏益青线带电接引流线施工现场。 ”赵新帅说，带电作业班共有12名员工，自成立以来，他们不断学习和钻研，逐渐扩大作业范围。特别是近几年，电力施工多、抢修任务重，带电作业班周末和节假日常加班，哪里需要他们，哪里就会出现他们忙碌作业的身影。

　　夏天作业，衣服能拧出水

　　“这个季节作业比在夏季强多了，夏天穿着厚重的绝缘服，一场作业下来，里面的衣服都能拧出水来。 ”赵新帅说，去年8月下旬，胶东机场一条35千伏线路停运，需要胶州公司带电作业班辅助其跨越拆除该条线路。为了避免拆除过程中35千伏线路坠落与带电的10千伏线路接触，必须将带电的10千伏线路遮蔽后，再由带电作业人员手持35千伏线路辅助进行。准备工作就绪后，作业班晚上10时开始工作。任凭蚊虫叮咬，他们硬是在斗臂车车斗内连续作业一个半小时，将三根35千伏线路裸线完全拆除。当时温度很高，作业人员穿着厚重的绝缘服，差点中暑。

　　零下4℃，坚持高空作业

　　记者与带电作业班的抢修人员来到10千伏益青线工作现场，观摩了带电作业施工的全过程。只见师傅系好安全带、穿好绝缘服，一丝不苟地准备着工具。在作业斗升到8米多高空时，赵新帅仰着头，认真履行着他的监护职责，时不时地根据进度嘱咐几句，丝毫不敢掉以轻心。 “站在高处的斗臂车上，天气这么冷，每天还满负荷工作，身体能受得了吗？ ”当天室外的气温约零下4℃，寒风中站了不一会，记者的手便冻得不能做记录，不禁对带电作业班的师傅充满敬佩。

　　“多停电一分钟，就会导致客户损失加大，相比起来我们吃这点苦就不算什么了”，赵新帅极其朴实的一句话，就对他们的职业操守做了最好的回答。等到益青线的施工任务结束已是下午1时。接下来他们还有三项作业任务，大家匆匆吃了午饭之后，又立即赶往下一个施工现场。