随着假期结束，务工人员陆续返青，建设工地上、工厂车间里又恢复了忙碌的景象。在青岛地铁四号线，建设工作已陆续复工，让我们跟随记者到沂水路站的施工现场去看看。

　　工地脚手架上，8名电焊工人正在焊接格栅钢架。46岁的陈光明是电焊队组长，在老家四川过完春节后，他就带着工人陆续返工。25米宽的拱盖，需要安装七个格栅钢架，每个钢架由钢筋、箍筋和黏胶板组成。

　　拱盖相当于人体的骨骼，有了拱盖的支撑，地铁站才能安全，后续施工也能如期进行。

　　由于沂水路站位于风貌保护区，附近有胶奥总督府、德国领事馆及天主教堂等六处百年以上的历史建筑，施工难度较大。为此，工作人员采用水压爆破等多种技术手段，通过多分段、多次起爆来控制爆破震速，降低对地表建筑物的影响。

　　青岛地铁四号线沂水路站全长253米，2017年4月开始动工，经过两年多的建设，2019年1月31日站厅层开挖完毕，接下来将要进行站台层的爆破施工。

　　青岛地铁四号线起自人民会堂站，途经太平路、内蒙古路、辽阳东路、沙子口等地，终点为大河东站，全长30.7千米，共设25座车站，目前4号线开工率为95%，17座车站进入主体开挖阶段。

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