近日，青岛地铁不断传来好消息。
地铁2号线西段进入冲刺阶段，5月轨通、6月电通，年底实现全线贯通；
地铁1、4、8号线有了新进展，预计2021年年底前陆续通车；
地铁6号线有望今年开工建设！
地铁2号线年底全线贯通
青岛地铁二号线，起于泰山路站，贯穿五四广场、世博园，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区，止于李村公园站。
其中，一期东段(李村公园站至芝泉路站)已于2017年12月开通运营，单日客运量破10万人次。
2号线西段(泰山路～芝泉路站)线路总长约4公里，共设置泰山路(与4号线换乘)、利津路、台东(与1号线换乘)、海信桥四个车站。
目前两个站机电安装已全部完成，台东站预计4月底实现主体结构封顶，青岛地铁2号线西段整体目前已进入冲刺阶段，将于今年年底实现全线贯通，届时西段将接入已运营的东段，给市民出行提供便利。
台东站是2号线与1号线的十字换乘站，位于人流密集的市北区台东商圈。
2号线台东站为地下两层侧式车站，全长171m，沿台东一路东西走向布置，工程位置起于威海路，止于福寺路，采用半盖挖顺筑法施工。目前，2号线台东站站台层主体结构已全部完成，正在进行站厅层主体结构施工。
1号线台东站为地下三层岛式车站，全长165m，沿人和路南北走向布置，工程位置起于台东三路步行街，止于郭口路，采用明挖顺筑法施工，开挖深度约28m。
目前，2号线西段四个车站中，泰山路站、利津路站机电安装已全部完成，利津路站公共区装修已完成设计工程总量的88%，泰山路站公共区装修已完成设计工程总量的90%。西段轨道工程已完成设计工程总量的65%，供电工程已完成设计工程总量的40%。
地铁8号线海底段正加速施工
连接市区与胶东机场的交通快线——地铁8号线将继续加大人力、物力和资源投入，做到土建按期完工，设备及时开工。
地铁8号线北起胶州北站，南至五四广场站，是连接青岛胶东机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的核心骨干线路，全长约61公里，设车站18座。按照计划，地铁8号线将分南北两段开通:从胶州北站到青岛北站为北段；青岛北站到五四广场为南段。
2019年，8号线大洋站至胶州北站实现轨通，胶东镇站至胶州北站实现电通，机电设备安装完成60%，车辆段具备接车条件。另外，海底隧道施工增加了4个工作面，海底段施工加速推进。胶州北站、胶东机场站、胶东镇站、市民健康中心站、市民健身中心站、观涛站及大洋站等7个车站主体结构已经封顶。
地铁1号线土建完成超过七成
地铁1号线土建工程进入冲刺和收尾阶段。地铁1号线全长60公里。为跨海地铁线路。南起西海岸新区峨眉山路。北至城阳区东郭庄。串联起西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等多个区域。是构建大青岛格局的动脉线路。
目前，地铁1号线土建累计完成72%，过海段贯通，14座车站完成主体结构，区间开挖完成80%。地铁1号线首列车已组装完成，正在进行场段内试验以及2000公里稳定运行测试。
地铁4号线17座车站主体开挖
2018年，4号线克服了建设初期受制于征迁、占地、管迁等前期工作进展较慢的情况，取得了积极进展。2019年将全面进入土建工程施工高峰期，年底将实现土建工程建设过半，暗挖车站开挖基本完成，明挖车站完成部分封顶，矿山法区间开挖过半，TBM掘进完成20%以上。
地铁4号线起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、内蒙古路汽车站、浮山后居住片区、汽车东站、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里，共设25座车站，是青岛主城区横贯东西的客运大动脉。
目前，4号线一期工程开工率95%，17座车站进入主体开挖阶段。目前，地铁4号线人民会堂站站厅层全面贯通、沂水路站主体站厅层安全贯通。
地铁4号线全线通车后，将在人民会堂站、错埠岭站与地铁3号线实现换乘，在泰山路站、辽阳东路站与地铁2号线实现换乘。
青岛地铁正加快推进6号线开工准备
目前，青岛地铁正加快推进6号线开工准备，提前研究解决资金筹集、征迁、管迁、绿迁等制约点。
6号线起自辛屯路站，终点至生态园站，线路正线全长约30km，设车站21座，全部为地下站。
6号线是一条呈反“C”形的线路，为大运量等级的骨干线，项目全部位于西海岸新区内部，连接了珠山城区、朝阳山中央文化区、黄岛城区、王台新城，可缩短沿线组团之间的时空距离，提升新区公共交通的服务品质。
在峨眉山路站、辛屯(灵山湾)站与1号线、13号线相交，并与规划中的多条线路实现换乘，实现西海岸新区内部各主要组团间及其与东岸、北岸城区间的快速联系，并与青盐铁路有效衔接。
按照计划，2020年6月底开通8号线北段，年底开通1号线全线；2021年年底开通8号线、4号线全线。经过3年攻坚，到2021年，城市轨道交通通车8条线，运营里程达330公里，初步建成本市轨道交通骨干网络，实现解决交通拥堵与引领城市发展并重。
【爱青岛综合整理报道，文章部分内容来源于：半岛+、青岛大众网】
