同样与新机场相关的还有青岛地铁8号线。作为连接市区和新机场的地铁线路，它的建设情况一直备受关注，最新建设进展我们一起来看。

　　地铁8号线大洋站-青岛北站区间下穿胶州湾，全长约7.9千米，其中海域段5.4千米，陆域段2.5千米。过海段穿越9条总计1.47公里的破碎带，是国内第一条同时采用矿山法、泥水盾构和TBM施工工法的海底隧道。

　　青岛地铁8号线有限公司代表张磊：”东侧过海段陆域段的1公里已经完成，海域段的2.9公里，我们现在已经完成了1.38公里，矿山法这段陆域段是1.35公里，我们现在左右线已经全部完成。海域段的2.5公里，我们现在已经完成了1.8公里。“

　　地铁8号线过海段区间长、高差大、隧道埋深较深、地质差异性大，需要不断转换施工工法。6月16号，著名地下工程专家、中国工程院院士陈湘生，中国勘察设计大师史玉新等专家来到青岛，为8号线过海段建设“把脉”。

　　中国工程院院士陈湘生：”海里和陆域是完全不一样的概念，所以我希望大家特别咱们中铁对联络通道的施工，还有设计单位，真的要好好帮忙，把地质情况摸得透，非常准。“

　　中国勘察设计大师史玉新：”总的来说是安全的、是可控的，你们现在光注意了主体、车站主体风险，而辅助工程的风险忽略了，我希望提醒大家要有措施。“

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