最新消息
30日，青岛地铁在其微信公号发布情况通报，以下为全文：
青岛地铁1号线外电源配套工程，电压等级35千伏，自青岛市城阳区旺屯变电站至地铁1号线东郭庄站，沿道路敷设，长约7.7公里，已施工约1.5公里。该工程于2019年3月5日开工建设，合同工期9个月。建设单位为青岛地铁一号线有限公司，施工单位为中国葛洲坝集团电力有限责任公司，监理单位为青岛嘉诚电工咨询有限公司，设计单位为山东电力工程咨询院有限公司。
一、举报问题调查情况
目前，已完成排管回填土清理约1000米，分5段对涉嫌有问题的排管进行了破检，并请第三方检测机构进行现场检测。由国内高校、设计单位、供电运营单位、行业协会组成的，包含土建、供电、电网设计等专业的专家组已进驻现场，开展资料查证、现场调查及质量评估工作。
经第三方检测机构及专家现场查证，破除地段顶板钢筋、侧墙受力主筋规格及用量符合设计要求;侧墙部分水平钢筋间距偏大。局部地段存在钢筋布设不均、混凝土垫层厚度不均、包封混凝土厚度不足等问题。
关于钢筋绑扎问题，包封混凝土钢筋主筋直径16mm，采用绑扎工艺符合《混凝土结构设计规范》。
关于排管填土质量问题，原土回填系施工过程中为保证文明施工和过程安全采取的临时施工措施，后期按设计采用石粉回填。
关于MPP套管壁厚不足问题，设计交底厚度为10mm，经查，管径315mm的套管壁厚满足设计交底要求;管径220mm的套管部分壁厚不足。
关于排管的安全问题，施工图标明电缆电压等级为35千伏，非超高压。经专家和设计单位认定，排管结构为地下整体承压空心实体结构，不存在大型车辆碾压损坏引起漏电等安全隐患，不影响地铁运营安全。
二、问题的进一步处理情况
(一)对问题工程零容忍。对工程质量与管理问题一查到底，绝不姑息，对专家和设计单位鉴定有缺陷的部分坚决重建。总承包单位中国葛洲坝集团电力有限责任公司充分发挥央企责任担当，按照优质工程标准，将对刚施工的1.5公里电力排管工程拆除重建，确保万无一失。
(二)对问题参建单位进一步严肃处理。依照合同约定，本次事件经济损失由总承包单位中国葛洲坝集团电力有限责任公司承担，并扣罚违约金100万元。将监理单位青岛嘉诚电工咨询有限公司列入青岛地铁工程建设黑名单，并依照合同约定扣罚违约金20万元。
(三)对问题责任单位相关人员依法依规从严处理。青岛地铁集团已启动对地铁1号线外电源项目被举报事件的内部调查问责程序，责令青岛地铁一号线公司总经理停职检查，责令总承包单位和监理单位撤换项目负责人。
三、下一步工作措施
本次青岛地铁1号线外电源项目被举报事件，暴露出地铁工程建设施工管理存在的问题与不足，在社会上造成了极为不利的影响，对此我们深感惭愧和自责。下一步，我们将深刻汲取教训，切实反省、举一反三，确保地铁民生工程的质量与安全。
(一)开展全线网质量专项整治。深刻反思检讨自身在体制机制方面存在的问题，进一步完善落实全面质量管理与控制措施。将聘请第三方专家团队和第三方质量检测机构组成4个工程质量专项检查工作组，对全市在建和已运营地铁工程进行为期1个月的拉网式质量大排查。过程中，将邀请有关政府部门、媒体及市民代表监督。
(二)加强对电力配套和其它附属设施工程监管力度。增加监管人员，完善监管事项责任清单和检查制度。严格钢筋、模板等工序验收管理，推行实物样板引路制度，对优良样板工程及时观摩推广，切实提升施工质量。
(三)强化分包管理。从严审查分包资格资质，建立严格的备案审查制度。加快劳务管理电子平台建设，对分包队伍和劳务人员实现实名制管理，切实解决现场违法分包、劳务管理和农民工工资管理难题。
(四)加强对参建单位履约履职管理。对在建地铁工程参建单位履约履职情况进行全面梳理和彻底整改。充分发挥现有第三方检测等单位作用，严格按要求对工程各阶段原材料及施工质量进行抽检。引入第三方质量监察单位，对参建各方主体实施不间断监督检查。
之前报道：
青岛地铁施工方曝偷工减料续：葛洲坝青岛项目班子已就地免职
最近，一则关于青岛地铁1号线一项目施工方自曝工程质量问题的消息引爆网络。
爆料人为什么要举报自己的施工项目？工程质量到底有什么问题？
爆料方：混凝土薄了钢筋间距大了
今天上午，央视财经记者联系到爆料人刘飞云，他告诉央视财经记者，原本他与上级劳务发包人已解除合同，但因中间人“酬金”再次引发矛盾，决定举报。
根据爆料，刘飞云的公司在项目施工中为了节省耗材，将原本图纸规定的20厘米钢筋间距加长为23厘米或25厘米。
爆料人刘飞云：它没有原来图纸设计的那种抗压程度。春阳路是青岛市的一个主路，很多的大车都要从上面经过。
此外，刘飞云还爆料说，管廊沟槽用原状土大石头回填，没法夯实，会沉降坍塌；图纸设计电缆垫层厚度不足20厘米，实际只有10厘米，有些地段直接没有浇筑垫层。此外还有电缆保护管的管壁厚度不足等问题。
爆料人刘飞云：3月份，我们干了325米。我们是按图纸施工的，但是甲方说能干就干，不能干滚蛋。现在工程是责任制、终身制，如果要出现安全事故，到时候我们公司是第一责任人。
据了解，和刘飞云签订劳动合同的是一家叫做顺源达的公司，根据双方的约定，刘飞云所在的远望公司负责青岛市城阳区春阳路电力土建工程施工分包工作，包括支模、排管浇筑、混泥井浇建筑、垫层、钢筋制作等内容。
6月16日，双方签订协议解除合同，远望公司保证“不上访、不投诉，不举报工程质量和违法分包及拖欠农民工工资等问题” 。
岳成律师事务所律师岳屾山：该协议可能给社会公共利益带来损害，按照合同法第52条规定，属于合同无效的情况。
青岛地铁：正进行破拆调查钢筋布设存问题
青岛地铁回应称，该工程系青岛地铁1号线外部电力管道配套工程，全长7.7公里，目前已施工约1.5公里。目前，已对这1.5公里工程进行了局部挖掘和破拆检查。
央视财经记者来到施工现场看到，现场已经没有在施工的迹象，一台停止工作的破拆机旁是一处已经拆去最顶层结构的管廊，部分钢筋和管道裸露了出来，可以大致看到上层钢筋的排布情况。
青岛地铁集团1号线公司总经理殷险峰：钢筋的排距有的比较近，这有的距离又稍微远了点，排布得不均匀，施工的水平有一些问题。
央视财经记者在破拆点附近，还看到了同被举报的管廊沟槽用原状土大石头回填的情况。对此，青岛地铁表示，这只是临时措施。
青岛地铁集团1号线公司总经理殷险峰：一开始是这么设计的，后来改了，过程当中因为改方案，原状土回填也是一个临时措施。既然将来要这样搞的话，现在就是可以先填上，将来再挖出来。用原状土回填，和用石粉回填的成本相差五六百万元。
青岛地铁表示，目前全线已经破拆了5处，正交由第三方单位山东省交通科学研究院，对破拆点进行情况调查，近期将出具报告。
山东省交通科学研究院工程职员封忠意：现在目前垫层分布不均吧，现场条件有限，破出来的比较少，破拆点是由青岛地铁集团调查组定的。
葛洲坝集团电力公司回应：曾发现分包情况并要求整改
在爆料中，刘飞云表示，该项目到具体施工人员手里已经被层层分包了5次。对此，总承包方葛洲坝电力公司回应称， 他们在此前已经发现分包情况，并对相关公司提出了整改要求 。
青岛地铁施工方爆料人刘飞云：顺源达是个皮包公司，只有一个人，下面没有任何员工，也没有任何管理人员。
刘飞云介绍，该标段总承包方为中国葛洲坝集团电力有限责任公司 ，总承包方通过青岛永利捷电力工程有限公司、青岛顺源达劳务有限公司等层层分包，最终由他所在的青岛远望建筑安装工程有限公司实际施工。
今天下午，央视财经记者来到了青岛地铁1号线该项目的办公所在地，葛洲坝电力公司的党委副书记表示，他们在项目执行过程中曾发现分包情况， 并于5月20日给永利捷发去整改通知，要求其在5月31日前整改完毕 。
中国葛洲坝电力公司党委副书记瞿峰：涉嫌层层转包、层层分包的情况，我们及时下发了整改通知，在6月5日，跟他解除了劳务分包合同。
葛洲坝电力公司称，具体情况还在内部自查当中。
中国葛洲坝电力公司党委副书记瞿峰：目前已经成立了专门的工作组，进驻现场。在第一时间，对原项目班子集体就地免职，公司组织专门的人，对项目进行了全方位的管控。
