近日，很多网友反映高速公路ETC收费的相关问题，针对ETC设备使用的相关问题，记者联系到青岛市交通运输局相关负责人了解情况。

　　车主：因推广ETC高速口车辆变乌龟一堵就是几公里

　　这个月初，网友＠吴征ZZ从机场打车回家，途径青岛东下高速口时，堵车堵了将近两公里。原因是高速路设置了七个ETC收费口，三个人工收费口，出租车并未办理ETC只能在为数不多的人工收费口排队通过。

　　那么，ETC通道车辆一定比人工收费车辆通行速度快吗？也不尽然，网友＠任木木就提到，自己从青银高速李村上桥口上高速时，由于装了ETC通道车辆不识别率较高，导致“不停车通行车道”反而变成了“停车等候车道”。

　　针对以上几个关于ETC推广使用的代表性问题，记者联系了青岛市交通运输局。

　　交通局：智慧出行是趋势提倡车主办理ETC

　　首先对市民提出用车牌识别代替ETC装备的观点，市交通运输局工作人员表示很难实现，一方面，ETC是按照交通运输部统一标准推广使用；另一方面ETC不只是车辆经过出入口的标签，同时还记录了车辆实际的行驶路径，这一点用车牌是无法替代的。

　　针对ETC车道与人工收费车道比例不均问题，负责人员介绍，今年6月份，国家发改委、交通运输部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》中指出，2019年10月底前，所有车道均具备ETC服务功能，其中大中城市、新建城镇、旅游景区周边收费站ETC专用车道占比不低于70%。

　　11月14日晚，市交通运输局更新数据，截至11月13日青岛市高速公路客车ECT使用率已达到63.94%，高速公路ETC总使用率达50.35%，也就是说有超过一半的车主开车过收费站选择了不停车收费通道。车主刘先生接受采访时表示，使用ETC通道确实比之前方便很多。

　　可见使用ETC智慧出行是大势所趋，加油给优惠、过收费站立减、新客户赠通行费……过去，要花几百元购买或一次性存上千元通行费，才能到手的ETC设备，今年年底前免费送。市交通运输局工作人员告诉记者，银行大力推广ETC是响应国家政策，市民可以放心办理。

　　截至目前，青岛辖区内各高速公路65个收费站的273条ETC车道已全部改造完成，开始进行全国联网收费系统联调联试，随着etc不断改进和推广，etc车道拥堵情况将逐渐减少。

　　市交通运输局提醒广大车主：通过ETC收费口时如果遇到不抬杆的情况不要着急，收费站工作人员正在实时监测，第一时间了解相关情况。车主如要变更车道，一定在现场管理人员指挥调度下进行，切不可擅自掉头或倒车，以免形成违章，甚至发生交通事故。