此外当天的《问政青岛》，还曝光了青岛市部分区域由于公交场站落地难，公交线路难以增加，无法满足周边居民出行需求的问题。节目播出后第二天，市自然资源和规划局副局长滕军红带队，前往多处规划场站现场调研，表示将用一个月时间，对全市232处规划公交场站进行摸排。

　　13号上午，记者来到李沧区印江路附近，这处规划中的公交场站，位于胶济铁路西侧。只见场地内停放着各类货运车辆，还堆放着各类建筑材料，显得杂乱无章。

　　楼山河南片区控规共有六处规划公交场站，但有的规划在海水淡化厂取水池，有的位于胶济铁路线所在区域，规划何时能落地遥遥无期。

　　市内六区规划的232处公交场站中，目前只有70处落地使用，落地率只有30%。公交场站落地难，场站面积不够，公交公司无法停放更多线路的公交车，也就导致居民的乘车体验十分糟糕。

　　青岛市城市规划设计研究院工作人员表示，楼山河南片区现有两处公交停车场于1975年投入使用，虽然可以满足目前该片区居民的出行需求，但由于周边区域停车位不足，于是从区域整体需求出发，又规划了四处公交场站。

　　工作人员介绍，根据国家规范和青岛市综合交通规划，每万人要配置公交车辆15至20辆，而公交场站规划时，要根据区域规划人口数量、服务半径因素，确定公交停车场的位置，但再好的规划无法实施，也没法为居民提供便利。

　　公交场站难落地并非个例，市内六区规划的232处公交场站中，目前只有70处落地使用，落地率只有30%。为了配合推动公交场站落地，市自然资源和规划局相关负责人现场表示，他们将立即对全市232处规划公交场站开展摸排行动，对控规中的规划公交场站进行逐一梳理。

　　滕军红表示，作为公共设施的一部分，公交场站与周边居民的生活息息相关，《问政青岛》曝光的公交场站难落地问题，也给之后的规划工作提出新要求。

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