西海岸新区的杨先生有辆半挂车，他将车辆挂靠干活的时候，被要求先交上五千多块的保路费，可车出了事，收钱的人不管了，保路费能保得住吗？

　　杨先生说，今年7月15号，他在西海岸新区的青岛奥雷特汽车贸易有限公司贷款购买了4辆东风牌半挂牵引车，准备自己干物流，结果还没出店呢，合作就找上了门。

　　杨先生说，自己当时并没有答应对方的建议，后来奥雷特的老板金总又多次联系，杨先生也就答应了，决定先派两个车过去试试。

　　干活就干活，怎么还每辆车每个月交5400元的保路费？杨先生说自己以前从来没有碰到过这种情。

　　杨先生说，当时对方说是干大载，就是车可以拉49吨，拉货不超过57吨就可以。杨先生觉得毕竟是超载，花钱买个保险，也就交了每辆车的5400元。

　　从杨先生提供的转账记录上看，虽然有10700元的转账，但是并没有说明这10700元费用的用途。杨先生说，钱虽然是交了，但是司机是对方帮忙找的，工资、油钱、维修、干什么活等等一系列的问题都不用自己负责，相当于自己把车租给了对方，自己并不知道他们中间是怎么运作的。杨先生以为当个甩手掌柜，按月收钱就行。不过，9月28号的一通电话让杨先生感觉事情并不简单。

　　杨先生说，新车超载了这么多，自己非常心疼。车被一直扣着也不是个事，杨先生多次联系金总，希望对方帮自己解决问题。

　　等了10多天，车依旧还是被扣着，杨先生可真是草鸡了，因为车是贷款买的，每个月还要还贷款，这可如何是好？

　　10800元的保路费没起作用，杨先生想把钱要回来，可是交钱容易，退钱可就难了。

　　那杨先生说的到底是否属实？保路费又是怎么回事？带着疑问行动员与杨先生一起来到了位于西海岸新区千山南路的青岛奥雷特汽车贸易有限公司。

　　按照这位金总的说法，他们所有的车都是跑淄博线的，车辆都不跑高速，他们是帮助杨先生把钱交给了9个保路人，他们负责让超载的货车通过。那保路费到底是什么呢？

　　听起来，这个所谓的保路费，就像是暗箱操作的上不了台面上的东西。是否合法先不说，杨先生这钱还能退吗？

　　这些钱到底交给了谁，金总也闭口不言。那么这个所谓的保路费到底是什么？究竟合不合法？行动员联系了西海岸新区交通运输局。工作人员表示杨先生的情况并不在他们的职权范围内，他们也无能为力。行动员又联系了青岛市公安局交通警察支队黄岛大队，交警表示，所谓的保路费是不合法的，他们现在也在重点打击此类现象。针对杨先生的情况他们建议杨先生报警处理。

　　在看片子之前，恐怕很多观众跟我一样，没听说过保路费，现在明白了，原来这是一种收的不合理也不合法的费用，那么，杨先生他们这些大货司机，是否都遇到过类似的问题呢？对此，执法部门会采取什么行动？又会如何处罚？今天的心观点就来探讨一番。

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