多年来，“连钢创新团队”秉持科技报国志向，破解了一系列技术难题，构建起一整套技术标准，建成了全球领先、亚洲首个全自动化集装箱码头，提供了智慧港口建设运营的“中国经验”“中国方案”。接下来，就让我们走进青岛港全自动化码头，探寻“连钢创新团队”的创新密码。

　　12月17日凌晨1点11分，经过8小时作业，山东港口青岛港全自动化码头创造桥吊单机47.6自然箱/每小时的作业效率，第六次刷新自动化码头装卸世界纪录。而退回到2013年，在自动化码头建设领域，却是另外一番景象，那时，全球已有30多个自动化码头，却没有一个属于中国。

　　要想从全球大港向全球强港迈进，拥有自己的全自动化码头是必由之路。2013年秋天，青岛港成立了由张连钢为带头人的自动化码头建设技术攻关小组。但是，当大家到国外港口考察时，外国同行都不准他们下车、不准拍照。

　　连钢创新团队意识到，掌握关键核心技术必须靠自主创新。在自动化码头总集成方案、实施策略、测试顺序等一片空白的情况下，大家只能用反复的试验论证弥补。见证那段艰难历程的，是几十万字的分析论证报告、三千多份技术讨论会议记录。

　　正是凭借不服输的拼劲，连钢创新团队先后攻克了10多项世界性技术难题，受理和授权124项专利，仅用3年就走完了国外常规8—10年的路。2017年5月11日，山东港口青岛港全自动化集装箱码头正式投入运营，桥吊单机效率达到26.1自然箱/小时，创出自动化集装箱码头商业运营首船作业效率世界纪录。随后的三年半，全自动化码头先后六次打破世界纪录，在世界码头自动化、智能化领域树起了“中国标杆”。

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