2021年1月1日，特斯拉最新车型Model Y上市，长续航版起售价由此前的48.8万元调整为33.99万元，下调14.81万元；高性能版起售价也从之前53.5万元调整为36.99万元，下调16.51万元。消息传开后，特斯拉中国官网一度“瘫痪”。从网友分享的抖音与照片来看，全国各地的特斯拉门店人山人海，这一潮热浪也涌入岛城，自1月1日起，特斯拉青岛万象城体验中心与青岛银川西路特斯拉中心也被“挤爆”。
Model Y掀起新能源车的开年第一浪，消费者对此有何看法？对于特斯拉的竞争对手们来说，这样大幅度的热潮会带来怎样的压力？这股热潮又会持续多久？
销售忙到错过俩饭点
“前两天正好赶上假期，人多到无处落脚！”1月4日，新年的第一个工作日，早上青岛华润万象城刚开门不久，位于一层的特斯拉体验中心就迎来不少顾客。他们的目标很一致，Model Y！店内的销售人员告诉记者，自Model Y上市以来，店内客流增量不可估量，先是线上官网瘫痪，不少消费者只能来到店内下单，后是消息彻底传开，店内顾客人满为患，甚至有不少顾客专门从即墨、城阳、黄岛赶来，一睹Model Y的神秘面孔。
1月3日晚临近闭店，特斯拉青岛万象城体验中心仍有不少顾客在店内咨询
1月3日晚上7点左右，记者以购车者身份来到特斯拉青岛万象城体验中心，蓝色的Model Y展示车被围的水泄不通，排队试坐的人不断，所有的销售人员身边都有多名顾客等待咨询。“现在还是少的，客流量跟白天相比少了四分之三了。”店内的销售小王用沙哑的嗓音告诉记者。小王表示，他在特斯拉工作的时间不短了，以往店内也有过门庭若市的时候，但从未像这般热闹，“今天一直在接待客户，到现在了还没有吃饭。如果要咨询最好加微信先预约一下，要不然到店咨询的人太多了，万一不能给您最好的体验就不好了。”话音刚落，小王又投入到为顾客精细的讲解与展示中。
1月3日傍晚6点左右，记者来到青岛银川西路特斯拉中心，已经超过该店的下班时间，店内还有不少顾客或围在Model Y的展示车旁，或排队等待试坐体验。该店虽然以售后服务为主，但来到店内咨询的客人不少，此刻销售人员也是全员出动。“这几天顾客非常非常非常多！”店内负责人小冯连说了好几个“非常”，对Model Y的热度表示感叹，“你想象一下iphone手机首发的场景就知道了。”
部分消费者担心价格跳水质量没保证
“如果不是降了十几万，不会考虑Model Y，但这种价格差一看就是在搞营销。”1月4日一早，在附近上班的市民蒲先生顺路来到特斯拉万象城体验中心，专门来了解Model Y的情况。蒲先生表示被Model Y降价后的性价比吸引。但对于特斯拉大幅降价的做法却有些不满，“因为成本降低而降价这无可厚非，但是质量得有保证。之前特斯拉就有过控制成本结果质量不行的情况，希望这一次别再重蹈覆辙。”
据了解，在2020年1月，特斯拉国产Model 3正式开始交付。在交付前后特斯拉对国产Model 3进行多次降价，最终国产Model 3的起步价不到25万元。也因为价格低廉，特斯拉单凭这款车型就在中国市场轻松斩获每月超2万辆的销量。但Model 3在实际交付后的质量问题曾引起不小争议。
有消费者曾爆出，Model 3曾出现装配缺陷的问题，官方却表示这是正常设计，用户不必担心。而像手机APP串车、失灵，以及车辆行驶过程中刹车失效和自动加速等问题，也都被特斯拉归结为用户的操作失误。
此次对于Model Y的价格降幅超30%，人们对价格战背后的产品质量也有所担忧。不少网友也表示特斯拉被定义为豪华汽车品牌，如今却价格“跳水”，缺少传统车企的敬畏之心，让人感到有些“随便”。
对于消费者对质量的担忧，特斯拉万象城体验中心的销售人员表示，车身的“要害部位”主要在电池，在8年或16万公里内，若Model Y的电池损耗超过30%，或因非人为因素自然损坏，则免费更换。若车身出现车祸等其他问题，则根据保险进行理赔。然而销售人员的官方说辞无法解除部分消费者对“隐形危害”的担忧，“万一Model Y出现了质量问题，希望特斯拉能正视问题，不要再辜负大家对这个品牌的期望吧。”蒲先生表示。
特斯拉订单激增如利剑划破“平静”
“假期三天的时间内，光我们一个店就有一千多台了。”小王的同事小纪称，现在Model Y的订单以每小时上千单的速度在增长，目前的提车时间已经排到了二、三月份。早前有消息称，在Model Y公布降价16万元左右的消息后，该款特斯拉在10个小时内就飙升了10万余张订单。随后据特斯拉内部工作人员表述，这一数据有些夸大。
无风不起浪，Model Y订单激增打破了新能源车行业内原有的平静，各新势力品牌“岁月静好”的日子不在，短兵相接之势逐渐形成。这其中，最引人关注的就是蔚来。蔚来的EC6和Model Y是直接的竞争关系，其起售价为36.8万，从1月3日蔚来发布的2020年12月暨2020年全年交付数据来看，蔚来EC6交付2505辆。
与来势汹汹的Model Y相比，反观蔚来的数据，蔚来似乎处于不利之地。无独有偶，在Model Y上市当天，网上有爆料称蔚来惨遭大规模退单。对于这一传闻，1月3日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪回应称：“我们的订单很稳定，还在增加。”
Model Y的气焰会吞没新势力品牌的前路吗？对此，蔚来官方在1月1日下午发布的微博做出了代表性回答：“是对手，也是队友，2021，一起加电前行”。秦力洪曾表示，“天下任何一家电动车卖得好，我们都高兴”，这一说法不无道理。Model Y火爆上市对于竞争对手来说虽是挑战，但也是机遇。
原因在于特斯拉主要的对立面还是传统豪华车，新势力品牌的产品与特斯拉相比有更为鲜明的特色。近几年来，蔚来汽车、理想汽车等品牌自身的产品品质和良好的守候服务也得到了消费者认可，其圈层群体的忠诚度极高，特斯拉降价对其影响并不会很大，反而传统车市场或有较大影响。
从长期来看，业绩突进的特斯拉是造车新势力前进发展的重要助力。毕竟面对传统燃油车这个共同的“敌人”，对于国内用户来说，新能源车的性价比不断进步，给了想要提升生活质量的国内用户更多更好的选择。终端价格距离新能源车普及虽还有不小的挑战，但广阔的蓝海市场也给了新势力品牌足够大的发力空间。
产业链借势发力
北京时间2020年10月22日，特斯拉公布了2020第三季度财报，也被称为特斯拉史上最佳财报。据财报数据显示，2020年特斯拉在三季度的总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；净利润1.43亿美元，已经实现连续5个季度盈利。1月2日晚，特斯拉宣布2020年共生产和交付近499550辆电动车，基本达成计划的50万辆交付目标。
从市场方面来看，特斯拉的“战术”比较清晰。在传统车企发力之前，特斯拉将尽快抢占市场份额，形成垄断之势，后续依靠软件和无人驾驶等服务盈利，进而扩大到依靠整个产品生态盈利。
特斯拉的一路走俏也带动了产业链整体发展，特别是特斯拉零部件国产化的深入以及产量的提升，将推进国产版车型市场的逐步扩大。2020年三月，福耀玻璃董秘在回答投资者提问时表示，福耀已被选择为特斯拉美国和中国Model Y车型的供应商，目前处于产品开发阶段，但具体的部位涉及商业秘密，不便透露。与此同时，联创电子研制的车内监控、前视ADAS、盲区监控等镜头也已应用于特斯拉汽车，并实现了持续稳定供货。据了解，Model Y所配置的镜头就是由该公司生产的。
不仅如此，银邦股份、和晶科技、华达科技、万丰奥威、旭升股份等企业也都为Model Y提供了自家产品。据相关数据显示，旭升股份1月4日开盘报34.42元，截止09:30分，该股涨10%报34.42元，封上涨停板。
据悉，Model Y基于Model 3平台研发，二者共享的零部件达75%，大大节省了特斯拉的研发支出。考虑到Model Y与Model 3高达75%的零件共享率，已经在Model 3国产化过程中拿到订单的产业链公司可能会随着Model Y的一路走红收获更大单量。随着特斯拉上海超级工厂全面量产，“相关产业链公司受惠于Model Y国产化而享受红利”这一趋势成为现实指日可待。
来源：半岛新闻
