吊机吊装料斗、混凝土缓缓注入墩身模板……在李村河互通立交施工现场，工人们一刻不停地互相配合，趁着气温回升，加紧推进B匝道墩身浇筑工作。“该墩身设计混凝土方量为24方，总共浇筑时间需要一个半小时，浇筑完成后需要保温养生三天左右，就可以进行拆模，待混凝土表面蒸发到一定程度，就可以进行下一步防腐涂料的施工”青岛海湾大桥李村河互通立交ABF匝道工程项目副总工程师刘伟告诉记者。

　　相隔不远处，15名工人为一组在A匝道施工现场开展钢筋绑扎作业。目前，A匝道第二、三联已施工完成，最后一联建设正全力推进，F匝道等待沥青铺装。据介绍，为保障项目通车目标，春节期间项目共投入施工人员54人，完成5孔箱梁浇筑、2座承台和2座墩身钢筋绑扎施工。刘伟透露，钢筋连接有扎丝绑扎、套筒连接、焊接三种工艺。钢筋绑扎时，要保证混凝土保护层、钢筋间距连接牢固，一联90米的箱梁钢筋绑扎时间大约需要15天，之后就混凝土浇筑。

　　据了解，该项目于2020年3月份开工建设。该项目是李村河互通立交的功能完善工程和青岛市新机场的主要交通配套工程，也是市重点推进的工程项目。目前项目桩基已经全部完成，承台墩身完成近八成。工程建成后，将实现环湾路和跨海大桥高架路的完全互通，预计较桥下道路绕行可节约15分钟时间。“在3月中旬所有下部结构全部完成，3月底A匝道箱梁完成，在4月底能把箱梁上部结构全部完成，5月份准备开始机电和交安设施施工，确保6月底具备通车条件。”李村河互通立交ABF匝道项目工程部经理牛立军介绍道。

　　青岛新闻综合广播融媒记者：李铁