曾经承载着“青黄”两地交通枢纽的轮渡，曾经纵横交错在城市上空的公交高压线，曾经居住了祖祖辈辈青岛人的青岛里院......随着青岛的高速发展，正慢慢从人们的记忆中消逝。

　　轮渡

　　青岛至黄岛的轮渡于1986年底开通，曾经是连接青岛城区与黄岛的唯一通道。轮渡航线有两条，分别为黄岛线路和薛家岛线路。自开通后，青岛轮渡承担了青岛与黄岛两地来往出行的重担。

　　曾经作为“青黄”运输主力军的青岛轮渡，排队买票、检票可称为一大“盛景”。

　　坐轮渡最好的地方在于能欣赏胶州湾的海上风光，美中不足的是船只虽大，但还是会不稳，尤其在风起浪大的时候，很多晕船的人在船上会叫苦不迭。

　　随着青岛胶州湾海底隧道通车，“青黄不接”的历史从此结束。轮渡的客流量锐减一半以上。青岛轮渡，在经历了几十年的辉煌时代后，正逐渐消失在青岛人民的生活之中，演变成供游客游玩的旅游码头。

　　里院

　　里院是青岛特色建筑之一，最早诞生于20世纪初大鲍岛“中国城”，由德国人规划设计，多是二到三层的木结构房子围成的一种院落，西式洋楼与四合院风格结合的产物。

　　上世纪四十年代，青岛里院达到鼎盛时期，如今现存的里院多分布于青岛老城区，如黄岛路、四方路等等。

　　青岛有名的劈柴院，就是一座里院。

　　里院的人们共同活动在一个天井之中，同用一个水龙头、一个厕所。

　　青岛的里，都有很中国的名字，鸿福里、吉祥里、安盛里、长庚里、宝华里名字响亮，喜庆，有口彩，而且蕴含中国传统文化的韵味。

　　可是，在城市的发展中，在旧城改造的洪流中，代表青岛城市符号的里院正在消失。

　　2010年青岛启动“老街坊”街区改造项目，青岛里院在这股洪流中，将逐渐远离人们的视线。

　　无轨电车

　　无轨电车由架空接触网供电、车的上部有两根“棍子”与上方的电线相连，不依赖固定轨道行驶的公共汽车，所以又叫“辫子车”。

　　1907年6月，德国在青岛开办第一条公共汽车客运业务，标志着青岛城市公共交通的诞生。1961年1月，青岛市第一条无轨电车路线正式通车，全程由火车站至西镇。这就是现存2路电车的前身。

　　到如今，青岛还在运营的无轨电车只余两组。无轨电车在行驶过程中出现连电的声音，坐在车里伴随着“噼啪”的响声，有一种格外的乐趣。

　　青岛现存的无轨电车还有2路和5路，趁着这些无轨电车还未消逝前赶紧去体验一下吧！