出租车是一座城市的“窗口”，今年以来，《今日聚焦》曾多次报道过有关出租车拒载、绕道、不按规定使用计价器、推荐景点等违规行为，运管部门也多次做出回应将会加强执法力度。眼下，暑期旅游高峰将至，游客们云集而至，出租车更是游客们出行必不可少的交通工具，出租客运市场欺客、宰客等行为得到治理了吗？

　　交通口岸是游客们进入青岛的第一站，7月19日，记者来到青岛火车站，出租车候车区内秩序井然，有执法人员和秩序维护人员正在引导旅客上下车。同时，在泰安路和湖北路交叉路口处的下客区，出租车也能够做到即停即走，前往规定区域搭载乘客。

　　交通稽查人员：往前走，前面有空，有《火车站管理规定》这样有规章不乱。

　　出租车司机：这里不上客，(去哪坐车？)前面。

　　与火车站相比，流亭国际机场的交通秩序则不尽如人意。来自合肥的游客李女士告诉记者，7月15日中午一下飞机就接连遭遇拒载。

　　合肥游客李女士：第一辆车，他说你行李太多了，我不能拉你。第二辆出租车也是不愿意载我，他的理由是觉得我距离太近了，东西太多了。第三辆车也不载。他们的态度和语气让我觉得非常生气。

　　李女士的遭遇是偶然的吗？7月20日中午，记者来到流亭国际机场T2航站楼下客点，此时正是航班密集的时候。当记者将目的地定为离机场仅有三公里的城阳区某酒店时，也遭遇了一连串的拒绝。

　　出租车司机：我们这是市内的车，你找城阳的车。

　　出租车司机：不知道这个酒店，我不知道这个酒店。

　　记者：可以导航过去。(司机摇头)

　　虽然“此路段严禁出租车上客”的牌子就立在路边，可记者看到，不时有乘客在此乘坐出租车离开。而在记者多番询问之下，终于有司机“接单”。

　　记者：长城路。

　　出租车司机：四十块钱。

　　记者：有多远啊？

　　出租车司机：五公里吧。

　　记者：打票吗？

　　出租车司机：没有。

　　这段让记者花了40元钱的路程，某地图软件预估的出租车推荐价格仅为十元。

　　栈桥、八大关、海水浴场等景点都是外地游客来青岛的必选之地，那里的出租车营运秩序如何呢？近日记者兵分多路暗访，结果发现景点的出租车驾驶员非常热情好客、积极为记者介绍景点。

　　栈桥附近出租车司机：你坐缆车还是不坐缆车？在中山公园上面，坐缆车最后下到中山公园。好玩，票是120一位。

　　八大关附近出租车司机：五点钟的火车，那么早过去干啥？十分钟就过去了。可以到帆船基地去玩玩，潜个水玩多好。

　　海游路附近出租车司机：可以去奥帆玩玩，2008年奥运会比赛的地方，帆船可以出海。这一个周搞活动，我星期三带我孩子去玩的。记者：要门票吗？多少钱？

　　出租车司机：帆船加景区的通票是180块钱。

　　明明是司机，此时却更像是导游，而导游的业务也相对单一：最终推荐的都是收费景点或项目。看记者不愿前往，司机当即变了脸。

　　海游路附近出租车司机：一百块钱去不去，立马送你去。

　　记者：一百块不打表？

　　出租车司机：告诉你不走不走，让你坐地铁，要不你出去打车行了。这都不走，这些车，这是拉帆船的。

　　同样是被推荐奥帆中心，另一路记者则听从了司机的建议，不过让记者意外的是，司机“醉翁之意不在酒”，说好的“奥帆中心”待记者下车时变成距离奥帆中心三公里的银海大世界。见记者有些犹豫，出租车司机干脆下车把记者领到景区售票处。

　　出租车司机：这跟奥帆中心是一块的，一体这是的。

　　在司机的游说下，记者花了360元钱购买了两张门票，当进入景区后记者又遇到了好几位同样被司机推荐来的游客。

　　外地游客：我们打的来的。

　　记者：出租车司机也是跟你们这么说的？

　　外地游客：对。去了一看，没啥意思，转了一圈回来了，花了一千二。

　　“被套路”旅游，心情肯定大打折扣，而洛阳游客刘先生一家的兴致则是被多次拒载破坏：7月15日，他和家人打算回酒店，在五四广场遭遇拒载，无奈之下，刘先生拨打12345投诉其中两部拒载车辆，几天后，他收到了出租车公司的回复。

　　洛阳游客刘先生：第一个(公司)经理给我打电话，他跟我说驾驶员停运一天学习一天，我说那个不行，我不满意，第二个公司，跟我说停运五天，学习五天，我说还可以，(你们)当地这个毕竟不像我们当地那样严格。

　　与其他游客不同，刘先生自己也是出租车司机。他介绍，在洛阳不论是拒载、宰客还是不打表，只要乘客向有关部门投诉，并且情况属实，涉事的出租车和司机都要受到惩罚，而且惩罚比青岛严重得多。

　　洛阳游客刘先生：一旦投诉成立，停运一个月，车辆停运一个月，可不是驾驶员停运一个月，比你们当地处理这个，学习一天、学习三天五天，比这个还严重。你们当地这个处罚太轻了，所以你们当地出租车司机对这个拒载根本就没当回事儿，对驾驶员有啥警告意义？

　　刘先生的感慨，不仅道出了洛阳和青岛出租车营运秩序的差别，也揭示了行业治理方面更深层面的问题：提高违法成本、增强执法震慑力,让司机不敢违法、不能违法是治理出租行业顽疾的关键所在。只是一位外地从业者都明白的道理，在青岛为何就变成久治不愈的难题呢？

　　本台短评：攻克顽疾必须敢于动真碰硬

　　出租车营运秩序，媒体曾多次关注，主管部门也曾多次作出回应，承诺重拳出击、创新方法、多措并举，而以上记者记录的种种乱象，却恰恰发生在近期各大媒体进行监督的同时。市政务服务热线的统计显示，今年5月1日至7月22日，涉及出租车行业方面的投诉共计21947件，较之2017、2018年略有下降，但总数仍居高不下。近日市交通运输局再次回应：将从本月开始到2020年12月底展开为期一年半的出租汽车行业服务品质提升行动，行动从现在开始倒计时，最终能否交上满意答卷，需要主管部门具备刀刃向内的勇气，以及科学高效、动真碰硬的实招。

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