10月26日，《今日聚焦》曝光了部分区市限高杆设置不合理，影响了物流效率和居民出行。新闻播出后，相关区市第一时间对限高杆进行移除或者整改，但整体设置标准，目前仍为空白。

　　10月27日下午，记者再次来到西海岸新区清水河路，此前新闻中，因为找不到权属单位而在路旁躺了十多天的限高杆已经被移走。据查，该处限高杆为区交通运输局于2018年结合双积路综合整治而设置，现经区政府重新审定，此处限高杆不符合保留条件。

　　苏银璋西海岸新区管委区政府党组成员：我们部门的工作人员对工作情况不了解，有推诿这种现象，造成了很坏的影响，在此，我也代表工委管委表示歉意。新区也成立了专班，制定了工作方案，对限高杆再排查、严整治，目前已排查出25处。

　　西海岸新区方面表示，已在全区范围内进行了排查，排查出的25处限高杆中，除7处因桥梁保护等原因需要保留外，其余将在本月31日前全部拆除。

　　新闻曝光后，市北区欢乐滨海城的这处无主限高杆也找到了“娘家”。市北区方面表示，此处限高杆是市北区湖岛街道办事处出于安全考虑于今年8月初设立，下一步计划对限高杆进行改造，保证消防车等应急车辆顺利通行。

　　钮本兵市北区政府副区长：做应急处理，让应急车辆很顺利地进来。对全区的限高杆赶快做个排查，看看有哪些是违规设置的，或者影响正常通行的一些限高杆，抓紧整改。

　　针对新闻曝光金水路高架桥限高2.9米，导致多条青岛北站附近公交线路绕路的问题，10月28日上午，李沧区联合市交通运输局、区城市管理和交警等部门现场调研，制定解决方案，最大限度满足桥梁安全和居民出行需求。

　　王海建李沧区政府副区长我们决定把限高的高度调整到公交能通行的3.4米，这样就能保证公交的通行。后期我们会和交警部门一块，加装一些监控的设备，通过技防的手段来解决大货车(违规)通行的问题。同时我们也准备设置一些标志，引导我们的大货车从重庆路其他道路进入环湾，进行疏流和分导，从而解决这个根本性的问题。

　　三区市立行立改，对限高杆进行拆除或者整改，但调查中记者发现，关于限高杆的安装标准、规格参数等问题，目前没有统一规范，这也客观上导致限高杆问题频出。对此，一名常年从事运输工作的货车司机深有感触。

　　货车司机：以限制大型车的名义，来搞甚至2.2米的限高杆，那这就明摆着说不过去了，你现在小型货车都达到3米，和他说限制大型车辆根本就是风马牛不相及的事。

　　近期，省政府召开会议，要求对公路限高限宽设施、检查卡点及劝返点再排查、严整治。而落实工作部署，一方面是检查排查，一方面还需要理顺体制机制，明确牵头部门和设置标准。只有从源头解决问题，才能让限高杆的设置不再任性，真正解决市民出行的“绊脚石”、交通物流发展的“拦路虎“。

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